Fiido C11 oder C11 Pro: gleicher Akku, gleiches Gewicht, andere Reichweite

Auf dem Datenblatt liegen die beiden näher beieinander, als der Preis vermuten lässt. Im deutschen Fiido-Shop kostet das C11 in der Standardversion heute 799 €, das C11 Pro 999 €. Ich habe zusammengetragen, was Fiido für diese 200 € angibt, und die Reichweiten gleicher Stufen nebeneinandergestellt.

Was bei beiden gleich ist

Der herausnehmbare Akku hat in beiden Rädern 499,2 Wh bei 48 V, ein Ersatzakku kostet für beide 267 €. Der Motor leistet 250 W mit 55 Nm, und beide wiegen 24,5 kg mit Akku, 21,12 kg ohne. Auch 120 kg Zuladung, 7 Gänge, Federgabel und Fiidos Angabe für Fahrer von 1,55 m bis 1,95 m teilen sie sich.

Die Garantie ist ebenfalls gleich: 36 Monate auf den Rahmen, 24 Monate auf das ganze Rad ohne Verschleißteile. Ob der Akku darunterfällt, schreibt Fiido bei keinem der beiden ausdrücklich.

Was das Pro mehr hat

Der wichtigste Unterschied ist der Drehmomentsensor von Mivice. Er misst, wie fest Sie in die Pedale treten, und der Motor schiebt entsprechend mehr oder weniger. In Fiidos eigener Vergleichstabelle hat das C11 an dieser Stelle ein Kreuz.

Bei den Bremsen nennt Fiido für das Pro hydraulische Zwei-Kolben-Scheibenbremsen, beim C11 nur „hydraulische Scheibenbremsen“ ohne Kolbenzahl. Eine Schiebehilfe per Knopfdruck erwähnt Fiido nur auf der Seite des Pro, ohne Angabe zum Tempo.

Reichweite: nur gleiche Stufen vergleichen

Fiido hat beide Räder unter denselben Bedingungen gemessen: 80 kg Fahrergewicht, ebene Strecke, 27 °C. In Eco kam das C11 auf 90,86 km, das Pro auf 104,37 km, in „Sport“ auf 64,87 und 87,42 km, in „Turbo“ auf 63,22 und 80,13 km. Mit demselben Akku fährt das Pro also zwischen 13,51 km (Eco) und 22,55 km (Sport) weiter. Ob gleich benannte Stufen bei beiden gleich stark unterstützen, schreibt Fiido nicht.

Die Zeile „Reichweite gerechnet“ in der Tabelle oben rechnet beim C11 mit der Stufe „Normal“, beim Pro mit „Sport“, denn eine Stufe „Normal“ hat Fiido für das Pro nicht gemessen. Rechnet man auch beim C11 mit „Sport“, kommen wir bei 75 kg, ebener Strecke und im Sommer auf 60 bis 73 km für das C11 und 81 bis 99 km für das Pro.

Ins Gewicht fällt der Unterschied im Winter. Mit 80 kg, auf hügeliger Strecke und in „Sport“ bleiben beim C11 noch 36 bis 44 km, beim Pro 48 bis 59 km. Wer 20 km einfach zur Arbeit fährt, braucht 40 km am Tag: Mit dem C11 wird das im Januar knapp, mit dem Pro bleibt Reserve. Bei 15 km einfach reichen beide.

Preis, Wertung und Klingel

200 € Aufpreis sind ein Viertel des C11-Preises, bei den City-Editionen mit 909 € und 1.109 € ist der Abstand derselbe. Den Streichpreis von 1.799 € beim Pro halten wir nicht für glaubwürdig. Warum, steht auf der Seite des Pro. Unsere Rollfrei-Wertung gibt beiden 7 von 10, weil sie die Reichweite nach dem Akkuinhalt bewertet. Den Drehmomentsensor und die längere gemessene Reichweite des Pro bildet sie nicht ab, für Ihre Entscheidung zählen sie trotzdem.

Beim C11 wirbt Fiido mit „Bremslicht & laute Hupe“. An einem Fahrrad ist die in Deutschland nicht erlaubt, § 64a StVZO verlangt eine helltönende Klingel. Die liegt bei keinem der beiden bei, im Fiido-Shop kostet sie jeweils 17 €.

Mein Urteil

Wenn Sie in der Stadt kurze Wege fahren, nehmen Sie das C11. Akku, Motor, Gewicht und Garantie sind dieselben, und die 200 € bleiben bei Ihnen.

Wenn Sie täglich rund 20 km einfach pendeln, auch im Winter und mit Steigungen, nehmen Sie das Pro. Für den Aufpreis bekommen Sie den Drehmomentsensor und, nach Fiidos Messungen, deutlich mehr Kilometer pro Ladung. Ab etwa 25 km einfach wird es im Winter aber auch mit dem Pro knapp.

Wenn Sie das Rad jeden Tag eine Treppe hochtragen oder mit Gepäck über 120 kg kommen, passt keins der beiden. Mit 24,5 kg ist auch das Pro kein leichtes Rad.