Fiido C21 oder Tenways CGO600 Pro: zwei Leichtgewichte, 800 € auseinander

Auf den ersten Blick sind das zwei sehr ähnliche Stadträder: rund 17 kg, Nabenmotor im Hinterrad, Drehmomentsensor, hydraulische Scheibenbremsen. Beim Preis liegen sie weit auseinander. Im deutschen Fiido-Shop kostet das C21 heute 899 €, bei Tenways das CGO600 Pro in der New Edition 1.699 €. Ich habe nachgerechnet, was die 800 € Unterschied bringen und wo sie nichts ändern.

Was die beiden gemeinsam haben

Beide Motoren leisten 250 W mit höchstens 40 Nm, gebremst wird an beiden mit hydraulischen Scheibenbremsen von Tektro. Eine Federgabel hat das C21 ausdrücklich nicht, beim Tenways ist die Gabel aus Aluminium, eine Federung nennt Tenways nicht. Beide fahren auf pannensicheren 700C-Reifen von CST, das C21 mit 40 mm Breite, das Tenways mit 45 mm.

Beim Gewicht trennt sie wenig: Fiido nennt für das C21 17,5 kg, Tenways 17 kg ohne Zubehör und 19 kg mit allem. Bei der Zuladung nennt Fiido 120 kg, beim Tenways bleiben vom zulässigen Gesamtgewicht von 140 kg nach Abzug der 19 kg mit Zubehör 121 kg.

Akku: 360 Wh gegen 208,8 Wh

Hier liegt der klarste Unterschied. Der Akku des CGO600 Pro hat 360 Wh, gut 70 % mehr als die 208,8 Wh des C21, und vor allem lässt er sich herausnehmen. Der Akku des C21 bleibt laut Fiidos Modellvergleich im Rahmen. Wer keine Steckdose am Abstellplatz hat, muss beim C21 also das ganze Rad zum Laden bringen.

Mehr Kapazität gibt es beim C21 nur als Zubehör: Ein Zusatzakku mit ebenfalls 208,8 Wh kostet 249 €, zusammen sind das 417,6 Wh.

Reichweite: eine Messung gegen eine Näherung

Fiido hat das C21 mit 75 kg auf flachem Terrain bei 32 °C gemessen. Fiidos „bis zu 100 km“ gelten nur für Eco, in „Normal“ waren es 58,74 km. Tenways veröffentlicht für das CGO600 Pro keine Messung, deshalb rechnen wir dort mit dem mittleren Verbrauch der drei City-E-Bikes mit Herstellermessung, alle drei von Fiido und darunter das C21.

Bei 75 kg, ebener Strecke und im Sommer ergibt das 53 bis 65 km für das C21 und 58 bis 71 km für das Tenways. Bei 20 km einfach auf ebener Strecke wird es im Winter mit 80 kg beim C21 knapp (41 bis 50 km), beim Tenways bleibt etwas mehr Luft (45 bis 55 km). Den Ausschlag gibt dann eher der Akku zum Herausnehmen: Wer im Büro nachladen kann, muss beim Tenways mit einer Ladung nur die einfache Strecke schaffen.

Antrieb: 9 Gänge gegen einen Riemen

Das C21 schaltet mit 9 Gängen. Das CGO600 Pro hat einen einzigen Gang und einen Carbonriemen von Gates statt Kette. Tenways nennt es selbst „geeignet für ebene Straßen“. Für Steigungen in der Stadt verweist Tenways auf das CGO600 Plus mit 8 Gängen und 50 Nm. An einem Anstieg hilft beim C21 vor allem die Schaltung, beim Tenways bleibt nur der eine Gang.

Preis, Wertung und Größen

Tenways nennt 1.799 € als regulären Preis und gibt im Moment 100 € Nachlass. Die Rollfrei-Wertung gibt dem C21 6 von 10, dem CGO600 Pro 5,5. Der größere Akku bringt dem Tenways bei der Reichweite 2 Punkte mehr, der höhere Listenpreis kostet es bei Preis-Leistung 4 Punkte.

Beide gibt es in M, L und XL. Beim C21 gilt M für 1,60 bis 1,75 m, L für 1,70 bis 1,95 m und XL für 1,90 bis 2,05 m, Tenways schreibt nur „170 bis 180 cm“, ohne zu sagen, für welche Größe das gilt.

Mein Urteil

Wenn Ihr Weg Steigungen hat, nehmen Sie das C21. Mit 9 Gängen kommen Sie bergauf besser zurecht als mit dem einen Gang des Tenways, das der Hersteller selbst für ebene Straßen vorsieht. Dasselbe gilt, wenn Ihr Budget unter 1.000 € liegt: Für 899 € bekommen Sie fast dasselbe Gewicht und auf dem Papier dasselbe Drehmoment.

Wenn Sie in der Ebene pendeln, 15 bis 20 km einfach, und den Akku im Büro oder in der Wohnung laden wollen, nehmen Sie das CGO600 Pro. Für die 800 € bekommen Sie vor allem einen herausnehmbaren Akku mit gut 70 % mehr Inhalt und einen Riemen statt Kette.

Wenn Sie eine Federgabel wollen oder mit Gepäck über 120 kg kommen, passt keins der beiden.