Fiido X oder D11: zwei Klappräder mit 417,6 Wh und fast gleichen Faltmaßen

Laut Fiido ist das X aus dem D11 entstanden, und auf dem Datenblatt sieht man das: derselbe Akku, dieselben Motorwerte, fast dieselben Faltmaße. Im deutschen Fiido-Shop kostet das D11 heute 899 € (durchgestrichen 999 €), das X 1.299 €. Ich habe nachgesehen, was Fiido für die 400 € Unterschied angibt, und die Reichweiten nebeneinandergestellt.

Was bei beiden gleich ist

Beide Räder haben einen herausnehmbaren Akku mit 417,6 Wh bei 36 V und einen Motor mit 250 W und 32 Nm, gesteuert über einen Drehmomentsensor. Dazu kommen 7 Gänge, 20-Zoll-Räder und Fiidos Angabe für Fahrer von 1,55 m bis 1,95 m.

Auch Garantie und Lieferung unterscheiden sich nicht: 36 Monate auf den Rahmen, 24 Monate auf das gesamte Rad ohne Verschleißteile, „Versand innerhalb von 2 Werktagen aus der EU“.

Gefaltet und getragen: kaum ein Unterschied

Gefaltet misst das D11 laut Fiido 840 mm in der Länge, das X 870 mm, Höhe und Breite sind gleich. Ob diese 3 cm bei Ihnen zählen, zeigt nur ein Blick mit dem Maßband in den eigenen Kofferraum. Mit Akku wiegt das D11 19,5 kg, das X 19,8 kg, ohne Akku ist das X mit 16,38 kg gegen 16,5 kg leichter.

Reichweite: gleicher Akku, weit auseinanderliegende Messwerte

Fiido hat beide auf flacher Strecke gemessen, das X mit 75 kg bei 32 °C, das D11 mit 85 kg bei 28 °C. In „ECO“ kam das X auf 130 km, das D11 auf 86 km, in „Sport“ waren es 89,13 gegen 61,54 km, bei fast gleichem Tempo. Die 10 kg Fahrergewicht erklären nur einen Teil: Rechnet man beide in „Sport“ auf 75 kg, flache Strecke und Sommer um, kommen wir für das X auf 80 bis 98 km, für das D11 auf 59 bis 72 km. Woher der Rest kommt, schreibt Fiido nicht, und ob „Sport“ bei beiden gleich stark unterstützt, steht auf keiner der beiden Seiten.

Für den Arbeitsweg im Winter rechnen wir mit 80 kg, hügeliger Strecke und „Sport“. Das X kommt dann auf 48 bis 59 km, das D11 auf 35 bis 43 km. Bei 15 km einfach, also 30 km am Tag, reichen beide; bei 20 km einfach wird es mit dem D11 knapp, während das X noch Reserve hat.

Bremsen, Komfort und Wertung

Beim D11 nennt Fiido hydraulische Scheibenbremsen. Auf der Seite des X steht weder die Bauart der Bremsen noch ihr Hersteller, fragen Sie also vor dem Kauf bei [email protected] nach, wenn Ihnen das wichtig ist. Zur Federung des X widersprechen sich Fiidos Angaben, wir rechnen bei beiden ohne.

Die Rollfrei-Wertung gibt dem D11 6,5 von 10, dem X 5,5. Den Abstand machen die Preis-Leistung mit 7,5 zu 5 und die Bremsen aus, die nur beim D11 mitzählen. Bei der Reichweite bekommen beide 5,5 Punkte, weil sich die Wertung nach dem Akkuinhalt richtet.

Gasgriff, Licht und Klingel

In den FAQ des X lautet die Antwort auf die Frage „Gibt es eine Drosselklappe?“ schlicht „Nein“, auf der deutschen Seite des D11 steht zu einem Gasgriff nichts. Beim X erwähnt Fiido ein Frontlicht, beim D11 nennt die Produktseite gar kein Licht. Eine Klingel, wie sie § 64a StVZO verlangt, steht bei keinem der beiden in der Lieferliste.

Mein Urteil

Wenn Sie mit dem Zug oder dem Auto pendeln und mit dem Rad nur das letzte Stück bis etwa 15 km einfach fahren, nehmen Sie das D11. Gefaltet ist es sogar 3 cm kürzer als das X, beim Tragen praktisch gleich schwer, und Sie sparen heute 400 €. Fragen Sie vor der Bestellung bei Fiido nach dem Gasgriff und danach, welche Leuchten montiert sind.

Wenn Ihre Strecke mehr als 15 km einfach lang ist, auch im Winter, nehmen Sie das X. Nach Fiidos Messungen holt es aus demselben Akku deutlich mehr Kilometer, und in den FAQ schließt Fiido einen Gasgriff schriftlich aus. Klären Sie vorher, welche Bremsen verbaut sind und ob die Unterstützung bei 25 km/h endet: Fiido nennt beim X 25 km/h als Höchstgeschwindigkeit, aber weder eine Abschaltung noch die Bauart der Bremsen.

Wenn Sie das Rad jeden Tag mehrere Stockwerke ohne Aufzug tragen, hilft Ihnen keins der beiden weiter. Auch ohne Akku heben Sie bei beiden rund 16,5 kg.